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隧道式速冻机一般根据冷源分为隧道式液氮速冻机和隧道式压缩机速冻机。隧道式压缩机速冻机是比较常用传统的一种，一般理论温度可以达到零下35度，冷冻时间一般是半小时左右，靠谱的蓄冰盘管机器本身造价比较高，后期运营成本主要是压缩机的电费，后期维护比较麻烦，没有保鲜作用。隧道式液氮速冻机是近几年国内兴起的一种比较新的速冻方式，之前国外用的比较多，这个技术近几年才在国内逐渐成熟和发展，因为随着国人对食品的品种的要求越来越高，后期用液氮速冻机的企业会越来越多，湖北蓄冰盘管机器本身造价比压缩机的低很多，后期运营成本主要是液氮消耗的费用，因为液氮速冻机速冻食品是不断消耗液氮的，理论消耗量是冻结一吨食品需要10-15分钟，消耗0.7吨液氮左右。

液氮速冻及液氮工业用途：工业生产中，用压缩液体(液氮速冻)空气分馏的方法获得液氮，可以用于作为深度制冷剂，由于其化学惰性，湖北蓄冰盘管可以直接和生物组织接触，立即冷冻而不会破坏生物活性，因此可以用于： （1）迅速冷冻和运输食品，或制作冰品。（2）进行低温物理学的研究；（3）在科学教育中演示低温状态。在常温下柔软的物体在液氮中浸泡一下，就会脆如玻璃；（4）液氮速冻)提供高温超导体显示超导性所需的温度，例如钇钡铜氧。（5）可作制冷剂，用来迅速冷冻生物组织，靠谱的蓄冰盘管批发防止组织被破坏。（6）用于工业制氮肥。（7）用于化学检测，如BET比表面积测试法。

一般情况下，液氮速冻的材质氮是不活泼的的。当加热到非常高的温度时它会同更加活泼的金属，如锂和镁反应生成氮化物。湖北蓄冰盘管它还会同氧反应生成氮的氧化物，而且当在有催化剂存在时它会同氢反应生成氨。由于氮无腐蚀性，不需要特殊的建材。但是，选择的建材必须能抗液氮的低温。容器和管道系统要根据相关的压力和温度按照按照国家相关机构的标准或交通部的规定来设计。尽管通常作为气体使用，氮一般以液态存储和运输，这样产品供应成本更低。当氮转化成液态，就成为低温液体。低温液体是沸点温度一般在–238°F(–150°C)以下的液化气体。液氮的沸点是–320.5°F(–195.8°C)。因为产品和周围环境的温差即使是在冬天也非常大，保持液氮和周围环境隔离是很重要的。产品还要求专门的使用和储存设备。1.一个典型的储存系统由一个低温储存罐，一个或多个汽化器，一个压力控制系统和所有的用于灌装、汽化、供给的管道系统组成。蓄冰盘管批发低温罐造得象个真空瓶。设计得使热量无法进入内罐中的液氮。汽化器把液氮转化成气态。压力控制管控制着输入到过程的气体压力。使用液氮的过程不要求有汽化器和压力控制管。

速冻机分类：速冻机是在短时间内，把速冻的物品中心温度冻达到-18°，30分钟内快速通过冰晶生产带（0到-5度区间）以达到减速少营养成分流失，蓄冰盘管原汁原味为目的。速冻机是一种能够在短时间内冻结大量产品的高效率的冻结设备。可以有效、经济地冻结放置在速冻机内部的多种多样产品，如各种形状的肉、鱼、虾、丸子、蔬菜以及调理食品，乳制品等。 分类：速冻机一般可以分为推进式速冻机、往复式速冻机、平板速冻机、流化态速冻机、隧道速冻机、螺旋速冻机、提升式速冻机等。 螺旋速冻机采用螺旋的方式输送产品，蓄冰盘管批发占地面积小，冻结量大，因此这种机构方式可以制造产量较大的速冻设备，目前应用的也比较多，主要应用于食品行业速冻行业。

1、水分的流失或者含量：无论是食品冷冻食品，还是食品在解冻的整个过程中，市面上还没有速冻机能够完全保证食物水分的完全储存，但相对而言，液氮速冻机的工艺技术在整个速冻机行业中暂居前列。湖北靠谱的2、食品色泽：液氮速冻机能从两方面影响解冻食品的色泽。一方面在于食品在解冻时天然色素随汁液一并流失，另一方面则在于食品冷冻过程中冰晶体持续生成，残留的未冻结的食品细胞溶质浓度增加，天然色素的氧化和酶褐变加快。3、易碎易损的食品：由于液氮速冻机设计及产品加工特性的原因， 高稳定性的液氮速冻机被认为*适合加工包括很多浆果在内的易损易碎食品。由于液氮速冻机具有更高的食品冷冻速率，机械冲击式或超低温食品冷冻设备能更好地优化食品品质。蓄冰盘管批发然而机械冲击式食品冷冻设备的应用局限在像汉堡这样的扁平食品上。其热交换与其气流方向高度相关。对于大块状或凹凸不平的产品，其热交换速率就相对较低。

速冻隧道亦称隧道式速冻机，和速冻库原理一样，大的区别就是速冻隧道可以实现连续性速冻工作，提高生产效率。速冻冷库内货物的进出需要靠人工才能实现，需要速冻的食品放入冷库内，制冷设备开机运行，靠谱的蓄冰盘管开始对食品进行迅速降温冻结；当食品冻结好之后，制冷设备停机，此时也需要人工将货物搬出转移到低温冷藏库或者其他地方。而采用速冻隧道可以省去人工搬运这道工序，通过输送网带将货物传送*隧道内，货物经过隧道后被迅速冻结，再被输送出，进行下一步工序。通过速冻隧道冻结食品，只要货物源源不断进入隧道内，湖北蓄冰盘管不断有热量产生，制冷机组将一直运行，直*货物停止输送，机组根据隧道内温度自动停机。不仅提高设备的利用率和生产效率，而且还节约了机组由于频繁开机而消耗的电能，起到节能的作用。